沃尔沃又来插混“插刀”,新XC70定档,轴距2895mm,1.5T插混8月上桌。先问各位一句,沃尔沃多久没给你带来心动新车了?说实话,这两年,身边不少朋友一提沃尔沃,不是盯着XC60看,就是去研究XC90.中间那块空着呢。这回沃尔沃整的新XC70.我是真有点好奇。厂家说,8月就能预售。

先亮明身份,这XC70不是纯油,也不是纯电,新瓶装的插混。官方叫“1.5T插电式混合动力”,按申报信息,发动机最大120千瓦,下面能选磷酸铁锂电池,也能选三元锂电,具体容量,嘿,没放出来。这套路,不陌生。新能源狠起来,一年能变出仨架构。这次XC70干脆上了SMA架构,这底子,和去年新出的EX90貌似还扯上点亲戚。懂车的肯定对那个大灯不陌生。‘雷神之锤’你没见过也听过吧。新XC70车头那对灯,就是那味。

拿EX90当老师,自己悄悄做了小手脚。门把手是隐藏的。前脸板子是封闭的。这几年但凡新能源,封、封、再封,不封都不好意思说自己是新势力。外后视镜,黑色的。轮辋高低搭配,19到21英寸随你挑。半封闭式样式,一看就是讲空气动力那一套。尾灯官方起了个新名字,‘维京战斧’。打开双闪,晚上回老家,老远看着还挺唬人。侧面拉条行李架,实际有没用看个人,但这一设计,认证过喜欢露营那批人了。

颜色嘛,牛仔蓝、瀚漠沙、霞光灰、松湖绿,这几种主打。年轻人估计会觉得新鲜。我回想自己第一台沃尔沃,居然还是四平八稳的灰色,哈哈,现在一对比,有点像老年机和潮流机的差别。对了,大天窗全景。隐私玻璃。后摄像头。都列进了可选配置里。你喜欢折腾,钱包厚点,可以全梭哈一把。

XC70这轴距给到2895毫米。长宽高是4815、1890、1650毫米,妥妥的中型SUV身板。啥意思?简单说,比奥德赛短点,比XC60长点,后排应该不用担心跷二郎腿。不过具体后排体验咋样,厂家还没放内饰照片。说白了,还得等实车,我这种比较胖的,就老担心后排头部空间不够。轮毂的大还是小,你自己挑。19英寸日常够用,21英寸回头率高,但换胎贵。自己根据路况和预算来就行。

1.5T插混,说人话就是油耗省下来,但纯电续航多少没写。城市通勤,应该能用电走一大截,长途靠油不焦虑。磷酸铁锂和三元锂两种电池,之前开比亚迪也用过类似配法。简单点讲,磷酸铁锂安全,寿命长,冬天掉电少。三元锂密度高,跑得远,但安全得看用料。这里插句题外话,我朋友前阵子吐槽他三元锂的电车冬天降电太凶了。北方如果选XC70.自己得掂量掂量,别光看宣传册。

高速辅助驾驶,也标进表里了。沃尔沃家的主被动安全不用太操心,但高速辅助平时有用。新手怕跑长途的,这套功能懂点就知道真省力。就是,这年头这种功能也成标配了,惊喜不多。

XC70定位卡在XC60和XC90之间,XC60指导价从39.69万起,XC90是63.89万起。自己猜,XC70肯定在这个区间,估计不会太低,也不太敢太高。毕竟对手雷克萨斯NX PHEV官方指导42.98万到50.98万元。沃尔沃向来比雷克萨斯便宜点。有一说一,这两年沃尔沃在国内卖得最好的是XC60、S60.还有S90.6月销量都能上千。新出的XC70想冲榜还得看后续市场反馈。

我个人,关注点还得看实车内饰和最终定价。配置和空间这个账不能只看参数。我的经验是,沃尔沃这品牌底子,操控稳,用起来省心,安全放心,但配置价差一出来,很多人就开始纠结‘我加点预算,是不是上XC90?’这种问题。建议想买的朋友,预售出来可以去4S店摸一圈。空间、颜色、配置顺眼,就等终端优惠出来再下手。别急。新车么,谁都是先看再说。

欧洲股市收盘走高　　欧洲斯托克600指数在午后晚些时候的交易中暂收涨0.4%。从区域市场来看，英国富时指数下跌0.1%，德国DAX指数上涨0.2%，法国CAC40指数上涨1%。　　个股方面，风能开发商沃旭能源（Orsted）的股价下跌逾1%，此前该公司透露计划以大幅折价的方式筹集新资金